Güney Marmara Ekonomisine büyük katkı yapması beklenen Çanakkale 1915 Boğaz köprüsünde yapım çalışmaları hızla ilerlerken Bandırma da köprü ile yoğunluk kazanacak bağlantı kapsamında planlanan çevre yolları ile ilgili henüz gözle görülür bir gelişme yok.
2020 de bitmesi planlanan projeyle ivme kazanacak sanayi endrüstri yatırımları ile birlikte ulaşım ve transit taşımacılığın artış beklentisine rağmen karayolu ile birlikte demiryolu projesiyle ilgili henüz bir gelişme gözlenmemesi kamuoyunda dikkatlerden kaçmıyor.. Köprünün açılışıyla birlikte yoğunlaşacak iç ve dış turizm ve sanayi ulaşımına yönelik artışların halihazıda ihtiyacı hissedilen çevre yollarının bir an önce hayata geçmesi gerektiği ve bu konuda özellikle Balıkesir milletvekillerinin planlanan yatırımların özellikle takip etmesi gerektiği ifade ediliyor. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından 18 Mart 2017’de temeli atılan ve Çanakkale’nin Lapseki ve karşı kıyıda Gelibolu ilçeleri arasında yapımı süren 1915 Çanakkale Köprüsü’nün ayakları her geçen gün yükselmeye devam ediyor. Ayak uzunluğu 318 metreye kadar ulaşacak olan köprü ayaklarının tamamlanmasına 48 metre kaldı.
1915 Çanakkale Köprüsü’nün Cumhuriyet’in kuruluşunun 100’üncü yılını temsilen orta açıklığının 2023 metre olması planlanırken Köprü hizmete açıldıktan ise sonra iki yaka arasındaki ulaşım mesafesi 6 dakikaya inecek. Köprünün bölgeye de ciddi faydalar sağlayacağı ve özellikle Lapseki’ye yatırımcı talebinin artacağı öngörülüyor.
1 asma köprü, 2 yaklaşım viyadüğü, 4 betonarme viyadük, 6 alt geçit köprüsü, 38 üst geçit köprüsü, 5 köprü, 43 alt geçit, 115 çeşitli ebatlarda menfez, 12 kavşak, 4 otoyol hizmet tesisi, 2 bakım işletme merkezi, 6 ücret toplama istasyonu inşa edilecek 1915 Çanakkale Boğaz Köprüsünün bitiş süresi olarak belirlendiği tarih 18 Mart 2022’de tamamlanarak hizmete açılacak.
03-05-2020
